南京地铁工程勘察中声波测试与分析.1019 .

纪沉积岩，鼓楼站—珠江路站是上白垩统浦口组
(K2p)的砾岩，珠江路站以南是下白垩统葛村组(K1g)
的泥质粉砂岩、粉砂质泥岩。鼓楼站—许府巷站是
紫红色安山岩及相应凝灰岩、火山角砾岩，属于上
侏罗统龙王山组(J3l)；玄武门站—南京站为灰黑色
和灰绿色的闪长岩；小红山主要出露灰黄、灰白色
闪长玢岩，风化严重；东井亭站—迈皋桥站为下侏
罗统象山群(J1-2x)的灰白色砂岩、石英砂岩，含长石
偏多，夹有硅质页岩。地铁沿线所遇主要断裂为位
于南京站—东井亭站的小红山断裂和位于鼓楼站区
的鼓楼岗断裂(图1)。

声波测试是通过声波在岩体中传播所反映的岩
体运动学、动力学特征来获得岩体性质的信息。岩
体波速是其运动学的最主要参数，常作为衡量岩体
质量好坏、划分岩体风化带、了解岩体动弹性参数的
主要指标与基本参量，能直观地反映地质因素和岩体
特征[2～4]。波速测量已被认为是一种评价岩体质量
的可行方法，并提出了岩体的波速分级方法[2，5]。

南京地铁工程勘察中声波测试工作主要采用一
发双收的声波测井方法，测井20 余口，另取岩芯
150 余块，在室内进行了岩芯波速、密度以及单轴
抗压强度测量，试图对岩体进行多参数评价。

数字超声波测井仪

HS-SBJ2C

 

全文观看

工程勘察中声波测试与分析　另存为下载　文章应用本所DB系列